การกลับมาของภาษีศุลกากรอีกครั้งทำให้การนำเข้าของอเมริกายิ่งใหญ่ขึ้น
ความช่วยเหลือจากการนำเข้าของสหรัฐฯขยายตัวในเดือนเมษายนโดยการจัดส่งทางทะเลเพิ่มขึ้น 10% เมื่อปีที่แล้วตามข้อมูลของ Panjiva ซึ่งเป็นผลมาจากการขาดดุลการค้าที่เพิ่มขึ้น 17% ในเดือนมีนาคม มีแนวโน้มที่จะเพิ่มแรงกดดันต่อกระทรวงพาณิชย์เพื่อเร่งการลดอัตราค่าไฟฟ้าและการเจรจาข้อตกลงทางการค้าในช่วงต้น การนำเข้ามีการขยายตัวเพิ่มขึ้น 16% จากจีนและสหภาพยุโรป การนำเข้าเหล็กและเหล็กกล้าเพิ่มขึ้น 37% และรถยนต์ 9% ที่แสดงให้เห็นผู้ส่งสินค้ามีความกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงของการดำเนินการตามข้อ จำกัด ทางการค้าและกำลังสร้างสินค้าคงคลังเพื่อเป็นตัวป้องกัน การเติบโตที่เพิ่มขึ้นดูเหมือนจะทำให้ผู้บริหารชาวอเมริกันและผู้บริโภคยังคงกระปรี้กระเปร่า บนพื้นฐานของฤดูกาลในปีก่อนการนำเข้าของสหรัฐฯในทะเลอาจเพิ่มขึ้น 3% ในปี 2560
ความคืบหน้าในการนำเข้าของสหรัฐฯยังคงขยายตัวต่อเนื่องในเดือนเมษายนโดยมีปริมาณการขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้น 9.7% จากปีก่อนหน้านี้ข้อมูล Panjiva แสดงให้เห็น นั่นคืออัตราการเติบโตที่เร็วที่สุดนับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ปี 2016 ตามการขยายตัวของการนำเข้า 8.7% (รวมทั้งสินค้าและบริการ) ในเดือนมีนาคมซึ่งส่งผลให้การขาดดุลการค้าของสหรัฐฯในสหรัฐเพิ่มขึ้น 17.3% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วตามที่ได้กล่าวไว้ในงานวิจัยของ Panjiva ในวันที่ 4 พฤษภาคม การเพิ่มขึ้นของการนำเข้าอาจส่งผลต่อความกดดันต่อกระทรวงการพาณิชย์เพื่อให้รายงานเกี่ยวกับสาเหตุของการขาดดุลการค้าและการทบทวนการขาดดุลการค้าในสหรัฐฯอย่างรวดเร็ว
เร่งการเจริญเติบโตของการนำเข้า
ข้อมูลหมายเหตุเป็นข้อมูลชั่วคราวเนื่องจากผู้จัดส่งสินค้ารายงานล่าช้าที่มา: Panjiva
จีนและสหภาพยุโรปเป็นประเทศหลักในการเติบโตโดยมีปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้น 16.4% และ 16.1% ตามลำดับ ข้อมูลดังกล่าวสอดรับกับข้อมูลด้านศุลกากรที่รายงานโดยจีนซึ่งระบุถึงการเพิ่มขึ้น 12% ในค่าเงินดอลลาร์ที่ส่งไปในเดือนเมษายนซึ่งบางส่วนจะถึงในเดือนพฤษภาคม
การขยายตัวของการจัดส่งจากยุโรปกลับสู่ระดับการเติบโตเป็นตัวเลขสองหลักและเป็นอัตราการขยายตัวที่เร็วที่สุดนับตั้งแต่เดือนสิงหาคม การนำเข้าจากเกาหลีใต้ซึ่งเป็นประเทศที่กำลังขู่ว่าจะเจรจาการค้า KORUS ใหม่ - ลดลง 10.6% เป็นเดือนที่สองของการลดลง
ห้ามลงนามในข้อตกลง "100 วัน" กับจีนที่มีผลต่อ
ข้อมูลหมายเหตุเป็นข้อมูลชั่วคราวเนื่องจากผู้จัดส่งรายงานล่าช้า ตัวเลขที่แสดงในช่วงปลายเดือนที่ 3 เพื่อปรับตัวให้เข้ากับช่วงวันหยุดปีใหม่ทางจันทรคติที่มา: Panjiva
ในระดับผลิตภัณฑ์มีรถกระบะที่เห็นได้ชัดเจนในการนำเข้าซึ่งมีความเสี่ยงที่จะเกิดอัตราภาษีใหม่ ที่ทำซ้ำรูปแบบที่เห็นในเดือนธันวาคมและมกราคม การนำเข้าเหล็กและเหล็กกล้าเพิ่มขึ้น 37.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ซึ่งน่าจะเป็นไปตามการจัดทำบททบทวนการนำเข้าเหล็กกล้ามาตรา 232 ซึ่งสามารถปิดประตูสู่การนำเข้าได้ทั้งหมด
อุตสาหกรรมยานยนต์ (ชิ้นส่วนและยานพาหนะที่แล้วเสร็จ) เพิ่มขึ้น 9.0% ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นครั้งแรกหลังจากหกเดือนที่ลดลง โดยการนำเข้าจากเกาหลีใต้เพิ่มขึ้น 40.7% (เป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มทั่วโลก) แม้ว่าจะมียอดขายลดลงซึ่งสะท้อนถึงความวิตกกังวลที่แท้จริงของ Kia และ Hyundai เกี่ยวกับการยกเลิก KORUS การนำเข้าจากจีนซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลังการขายก็เพิ่มขึ้น 26.2%
STEEL YOURSF, TARIFFS กำลังจะมาถึง
ข้อมูลสำหรับการจัดส่งตาม HS รหัสสำหรับตกแต่ง (HS 9401/3) รถยนต์และชิ้นส่วน (8703/8) เครื่องแต่งกาย (6110/6204) ของเล่น (9504) เหล็ก (7304/6/7) และน้ำมัน (2709) . หมายเหตุ da ta เป็นสิ่งชั่วคราวเนื่องจากผู้จัดส่งรายงานล่าช้า ที่มา: Panjiva
การนําเข้าทั้งปีอาจเพิ่มขึ้น 3.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า สิ้นสุดเดือนเมษายนโดยปกติ 31% ของการนำเข้าทั้งปีได้รับการดำเนินการเสร็จสมบูรณ์โดยอิงจากข้อมูลตั้งแต่ปี 2010 การเติบโตต่อไปในเดือนพฤษภาคมดูเหมือนเป็นไปได้เนื่องจากการสำรวจความคาดหวังการนำเข้าของผู้บริหารชาวอเมริกันที่เข้ารับการตรวจ ISM นับเป็นสถิติสูงสุดนับตั้งแต่มกราคม 2015 ในขณะที่ความเชื่อมั่นผู้บริโภคยังคงอยู่ที่ระดับ 15 ในปีพ. ศ. 2551 รายงาน Bloomberg ชี้ให้เห็นถึงการซื้อสินค้าคงทนเช่นเครื่องตกแต่ง - การนำเข้าซึ่งเพิ่มขึ้น 33.0% ในเดือนเมษายน - น่าจะยังคงแข็งแกร่งต่อไป
ผู้บริโภคและธุรกิจมีความสุขที่จะซื้อสหประชาชาติ AMERICAN
ข้อมูลการขนส่งทางทะเลในสหรัฐแบ่งตามเดือนที่มา: Panjiva
ข้อสงวนสิทธิ์เนื้อหา
ข้อมูลและข้อมูลทั้งหมดที่ระบุในบทความนี้มีไว้เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้นและทั้งผู้เขียนและ Google.com ไม่มีส่วนรับผิดชอบ ใด ๆ เกี่ยวกับความถูกต้องความสมบูรณ์ข้อมูลข้ามเวลา ความเหมาะสมหรือความถูกต้องของข้อมูลในบทความนี้ ผู้เขียนหรือ Google.com จะไม่รับผิดชอบต่อข้อผิดพลาดหรือการละเว้นใด ๆ ในข้อมูลนี้หรือความสูญเสียการบาดเจ็บหรือความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการแสดงหรือใช้
